JUSTICIA A LA CARTALa FIA sanciona a McLaren durante tres carreras, pero deja la sanci贸n en suspenso ante "la buena voluntad de la Escuder铆a"
En una decisi贸n impensable en nuestro ordenamiento
juridico, La FIA sanciona pero no, como si se tratara del castigo de un
padre a su hijo; "como vuelvas a hacerlo te pego". Al tiempo que impone
la sanci贸n avisa a McLaren de que la sanci贸n ser谩 aplicable si aparecen
nuevos elementos relacionados con el caso o si en los pr贸ximos doce
meses vuelve a romper las reglas de la F贸rmula Uno. El Consejo Mundial tuvo en cuenta la actitud "abierta y honesta" mostrada por el patr贸n de McLaren, Martin Whitmarsh, que expres贸 ante la FIA el "cambio de cultura" que ha tenido lugar en la organizaci贸n de la escuder铆a.
El responsable de la Escuder铆a, el 煤nico que compareci贸 ante el Consejo Mundial, reconoci贸 haber cometido errores y present贸 sus excusas a la organizaci贸n".
Ante ello, el Consejo "estima que suspender la aplicaci贸n de la pena es lo apropiado", indic贸 la FIA en un comunicado.
McLaren admiti贸 cinco cargos de ruptura del art铆culo 151c de las reglas de la FIA, al haber mentido a los comisarios de carrera durante el Gran Premio de Australia del pasado 29 de marzo. 30.04.09
ARCHIVO IUSPORT
ANTE EL RIESGO DE VERSE EXCLU脥DO
McLaren entrega a FIA la cabeza de su director deportivo
  09.04.09
Ante
la citaci贸n de la FIA para el d铆a 29, al objeto de prestar declaraci贸n en el
asunto de "las mentiras", que podr铆a derivar en una exclusi贸n del
Mundial de constructores, tal y como le ocurriera en 2007, McLaren ha emitido
un comunicado en el que acepta la invitaci贸n de la FIA para presentarse
ante el Consejo Mundial en Par铆s y muestra de antemano toda su
colaboraci贸n. En la misma nota, anuncia el despido de Dave Ryan (foto izqda.), su ex
director deportivo, en prueba de que
ha depurado responsabilidades en el seno de su organizaci贸n.
Como en otras ocasiones, detr谩s del tel贸n late la irreductible nemistad que Max Mosley profesa Ron Dennis, patr贸n de la escuder铆a brit谩nica.
En el pasado Gran Premio de Australia 2009, los comisarios, tras tomar
declaraci贸n a los implicados, decidieron sancionar con 25 segundos
a帽adidos a su tiempo total al conductor de Toyota, Jarno Trulli, por
adelantar a Lewis Hamilton, de McLaren, cuando el coche de seguridad o
Safety Car, estaba en pista, con banderas amarillas. Posteriormente, el 2 de abril, los comisarios, tras
encontrar nuevas evidencias, procedieron a revisar la decisi贸n
anterior, concluyendo que tanto el equipo McLaren como el conductor
Lewis Hamilton hab铆an dado informaci贸n no veraz, por lo que impusieron
la sanci贸n de descalificaci贸n, tanto al conductor como al equipo,
restituyendo a Jarno Trulli en su tercera posici贸n en la clasificaci贸n.
Sobre la escuder铆a brit谩nica pesa la acusaci贸n de quebrantar con sus mentiras ante los comisario en Australia el art铆culo 151c del C贸digo Deportivo Internacional. En concreto, de "haber actuado de manera fraudulenta o realizado alg煤n acto perjudicial contra los intereses generales del deporte del motor". El mismo precepto por el que les quitaron todos los puntos del Mundial 2007, tras el esc谩ndalo del espionaje. Nuevamente, Hamilton, verdadero coautor de la infracci贸n, quedar谩 absuelto. Hay que ver c贸mo se las gasta la FIA.
Quebrantar el 151c puede llegar a costarle a un equipo la exclusi贸n del campeonato, que sus coches no vuelvan a competir en 2009.
Seg煤n la FIA, McLaren podr铆a haber incumplido el reglamento en cinco puntos:
1. El 29 de marzo de 2009 le dijeron a los comisarios del GP de Australia que no hab铆an dado 贸rdenes a Hamilton para que se dejara adelantar por Trulli con el coche de seguridad en pista. Y sab铆an que esa informaci贸n era falsa.
2. Procur贸 que Lewis apoyara y confirmara esa informaci贸n falsa ante los comisarios.
3. Pese a saber que, como consecuencia de esa informaci贸n incierta iban a penalizar injustamente a otro rival, en ning煤n momento intentaron rectificar la situaci贸n.
4. El 2 de abril de 2009, en una segunda vista ante los comisarios, no s贸lo no corrigieron la informaci贸n falsa sino que siguieron manteniendo que era verdad, pese a escuchar la grabaci贸n de radio en la que le ped铆an claramente a Hamilton que pasara a Trulli.
5. En esa vista del 2 de abril procuraron que su piloto, Hamilton, siguiera asegurando que la falsa informaci贸n del 29 de marzo era cierta. Aunque sab铆a que lo que le estaba diciendo a los comisarios era falso.
OPINI脫N
Exclusi贸n de Hamilton del GP de Australia 2009
 Antonio Jos茅 Gonz谩lez Hern谩ndez
En el pasado Gran Premio de Australia, los comisarios, tras tomar declaraci贸n a los implicados, decidieron sancionar con 25 segundos a帽adidos a su tiempo total al conductor de Toyota, Jarno Trulli, por adelantar a Lewis Hamilton, de McLaren, cuando el coche de seguridad o Safety Car, estaba en pista, con banderas amarillas. Ello constituye una infracci贸n sancionada con un 鈥渄rive throug鈥 o paso por el callej贸n de boxes a velocidad limitada, o bien 25 segundos a帽adidos al tiempo total cuando suceda en las 5 煤ltimas vueltas de una carrera.
Posteriormente, el 2 de abril, los comisarios, tras encontrar nuevas evidencias, procedieron a revisar la decisi贸n anterior, concluyendo que tanto el equipo McLaren como el conductor Lewis Hamilton hab铆an dado informaci贸n no veraz, por lo que impusieron la sanci贸n de descalificaci贸n, tanto al conductor como al equipo, restituyendo a Jarno Trulli en su tercera posici贸n en la clasificaci贸n.
Esas nuevas evidencias han sido un v铆deo de un aficionado, que muestra como, despu茅s del ingreso en pista del coche de seguridad, Jarno Trulli se sale levemente de pista, siendo adelantado por Lewis Hamilton, y por la grabaci贸n de las conversaciones de este 煤ltimo con su equipo, en la que se oye como le recomiendan varias veces a su piloto dejarse adelantar por el piloto de Toyota para no ser sancionados por adelantar con banderas amarillas. En su declaraci贸n, tanto el equipo como el conductor simplemente declararon que Jarno Trulli hab铆a adelantado con banderas amarillas, sin mencionar nada de las conversaciones anteriores.
A dichos hechos, los comisarios han aplicado el art铆culo 158 del C贸digo Deportivo Internacional, que estipula que los comisarios pueden excluir de uno o varios eventos o carreras a un piloto, en aplicaci贸n del art铆culo 141 del mismo C贸digo que establece las competencias de los comisarios. La raz贸n para decidir la exclusi贸n ha sido el art铆culo 151 c), que estipula que cualquiera de las siguientes infracciones se considerar谩 una infracci贸n a las normas: c) Cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competici贸n o para los intereses del deporte del motor en general.
En mi opini贸n, una acertada decisi贸n de los comisarios.
Antonio Jos茅 Gonz谩lez Hern谩ndez
Abogado
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