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CASOS DE ESPECIAL INTER脡S  2006-2013

 
10 de julio de 2011
La FIA se inhibe y delega en los equipos la decisi贸n sobre el difusor soplado

Tras un accidentado Gran Premio de Silverstone, en lo que ata帽e a aplicaci贸n de las nuevas reglas sobre el difusor soplado, la FIA ha optado por inhibirse y delegar en los equipos la decisi贸n sobre el difusor soplado. Pues bien, los doce equipos de la F贸rmula 1 han decidido de forma un谩nime en Silverstone que no exista restricci贸n en el difusor soplado a partir del Gran Premio de Alemania, acuerdo al que han llegado una vez finalizado el de Gran Breta帽a. De esta forma, la carrera de Alemania volver谩 a los par谩metros como se corri贸 la prueba de Valencia. Es decir, los motores podr谩n enviar los gases al difusor sin ning煤n tipo de restricci贸n.

El acuerdo tambi茅n contempla que los coches mantengan el mismo mapa motor entre la sesi贸n de clasificaci贸n y el inicio de la prueba. Esto 煤ltimo afecta a la configuraci贸n que se efect煤a en todos los par谩metros del motor, por lo que la misma que se aplique en el s谩bado para confeccionar la parrilla de salida, deber谩 servir para el inicio de la carrera, aunque las escuder铆as lo podr谩n retocar al concluir el primer 'stint', es decir, en la primera parada del veh铆culo en la calle de garajes el domingo.

Con este acuerdo entre los equipos, se pone punto y final a uno de los 煤ltimos desconciertos que han reinado en la F1, entre la FIA, los equipos y la normativa, despu茅s de que el m谩ximo organismo quisiera regular, ya sin 茅xito, el porcentaje de env铆o de gases desde el escape hacia el difusor cuando el piloto no acelera, hecho que proporciona notables ventajas en materia aerodin谩mica.

Ahora s贸lo falta que la FIA adopte el acuerdo formalmente.


Modificado el ( 13 de julio de 2011 )
 
 

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